上周，一向習慣收購的美國蘋果公司，也嘗試改變了下風格，轉型戰略投資者。10億美元參投滴滴出行的消息，在上周五引爆互聯網媒體。

 

10億美元是滴滴出行迄今為止最大的大筆投資，這也是蘋果第一次以“戰略投資者”的身份投資一家中國公司。

滴滴出行的中國公司身份，被外界所過分解讀，有人評論說，這是一次向中國市場示好的投資。如果僅僅為了示好中國，蘋果完全可以捐贈10億美元慈善用途基金抑或中國首發產品。biz is biz ，投資就是投資。并且，對于蘋果而言，投資滴滴，是一筆聰明的買賣。

滴滴出行柳青說，此次投資全因為一句笑話—— 4月20日，柳青去加州庫伯蒂諾市的蘋果總部拜訪了庫克。她在會面中開玩笑說，任何一家以水果名稱命名的公司都能取得偉大的成就。她解釋說，滴滴的法定名稱是“小桔快智”，指的是一種小桔子。

22天之后，雙方宣布達成了10億美元的投資交易。

“取得偉大成就”，說到底就此次投資的終極推力。當然，更為現實的狀態是：滴滴出行在穩定中國市場后，此刻正謀求全球布局，甚至借力Lfty，攻入Uber 美國腹地，但滴滴依舊需要更強勁的資金支持——我們回顧下，雷軍的創業感悟吧，一個巨大的市場，一個超級靠譜的團隊，以及，也是最重要的永遠花不完的錢。

過去一年，滴滴的擴張步伐未曾停歇，提出“一站式出行平臺”后，上線了順風車、大巴、代駕等業務，而市場方面，國內市場渠道下沉，以及國際市場聯盟作戰。

目前的數據是，滴滴出行已經覆蓋中國400余座城市，日完成訂單突破1100萬，覆蓋1400多萬名車主與司機的服務網絡。僅在2015年，滴滴出行已經完成14.3億訂單，是全美整個移動出行市場的兩倍。僅北京一個城市，滴滴的日訂單量就相當于紐約每日全部移動出行量的6-7倍。

盡管在數據上，滴滴出行已經超過了美國Uber，但在資本市場上，它還有差距——Uber 估值600億美元，滴滴出行估值則在260億美元區間，Uber 目前擁有至少50億美元的現金儲備，而滴滴出行在蘋果未投資前約30億美元。

2016年，滴滴在穩定中國市場絕對領先的地位上，也加速了全球化進程——進攻是最好的防守，在自己的主場與Uber較量，無論結果，Uber 都能獲益，倘若在Uber 的市場競爭，收益最大的自然也就是滴滴。我們也看到，滴滴在美國市場借力盟友Lfty ，在東南亞市場的Grab與印度市場Ola，達成戰略與業務的協同。

如此圍獵Uber，就好比湘、淮、楚三軍勢圍天京，力戰金陵。兵馬未動，糧草先行，如此宏大的市場布局，需要足夠的資金作為支撐。

此番蘋果公司10億美元的戰略投資。其意義，不言而喻。最為現實的便是，滴滴有了超過40億美元的現金儲備，為滴滴國際化“圍獵Uber ”的戰略提供了足夠的底氣，這樣，中國市場的進一步擴張，也就更加從容。

滴滴出行為何能夠在國內市場殺出，除了業務與運營之外，投資人其實也是很重要的，阿里、騰訊等，阿里與騰訊的背書，乃至資源扶植，也是滴滴出行在國內市場一騎絕塵的重要原因。這叫“借勢”。

形勢比人強，形勢逼人強。作為全球市值最高的科技公司，最富盛名的科技品牌之一的蘋果，它的戰略投資，帶來的“勢能”，可想而知。蘋果為滴滴帶來的“戰略背書”，不言而喻。

《華爾街日報》發表文章稱，幾個月前，Uber在拼車服務領域好像是勢不可擋。但最近一系列事件，特別是蘋果向Uber頭號競爭對手投資10億美元，表明形勢已迅速發生變化。此消彼長之下，Uber將面臨越來越難的境地。

滴滴需要蘋果的投資，以及投資之外的“戰略背書”與“勢能”，但與此同時，蘋果也需要滴滴。

蘋果最近幾年戰略東進，不多說。它將更多面向亞洲市場，也需要戰略結盟。過去一年，蘋果開始“式微”，銷售與利潤的下滑，以及它的市值被Google母公司超越。無論Facebook 與Google 都在面向未來的AR、無人駕駛等技術領域做了大量的投資。Facebook、Google 說到底，就是兩家賣小廣告的大廣告公司，不過，它們也通過AR、無人駕駛等投資向投資者兜售未來。

蘋果最近的“式微”，市場唱衰的壓力之下，庫克需要更多的投資或收購行為，向市場傳遞一個消息——“蘋果公司依舊保持活力，我們是有未來的”。

滴滴出行的10億美元投資，其實為蘋果公司提供了“依舊年輕有活力的背書”——因為，滴滴是新興市場，成長最快的科技公司，并且它是擁有全球最大人口的出行數據的公司。

何況對于蘋果公司而言，它擁有超過2000億美元的現金儲備，10億美元的投資，不算多。如果有需要，后續也可以繼續提供大力支持。就像早期進入的騰訊、阿里巴巴一直在追加對滴滴的投資。

本次合作乃是蘋果公司與滴滴出行的相互背書需求，以及戰略的一拍即合，最終促成此事。

據滴滴出行總裁柳青回應，從意向投資到談判與最終簽署協議，只用了22天。

生意場上，也有相視一笑，便莫逆相交的故事。